TORです。ご覧頂きありがとうございます。
早速、展開を予想していきます。
逃げるのはヒズマスターピースでしょうか。同型のジーネキングが隣の外枠に入りましたので、普通にスタートを切ればコーナーワークを使って前に出ると思います。
ロデオドライブ、ゴーラッキー、ディールメーカー、有力馬3頭ともに今までは先行抜け出しの競馬をしています。3頭共速い脚を持っていますので、無理に2列目を取りにはいく事はないと思いますが、スタートで出遅れない限り、ある程度好位で競馬をすると思います。
毎年、前半は流れて、ミドル~ハイペースになっているレースです。昨年はハイペースになり、2歳王者アドマイヤズームは先行して粘りましたが(2着)、1着、3着馬は差し馬が馬券になりました。
小回りコースですので、基本的には前残り決着になりやすいです。ただ、ハイペースになると、前残りは難しいタフなコースですね。
展開読みは競馬の基本ですが、そこを丁寧に行いたいレースです。
因みに昨年馬券になった3頭は、NHKマイルCでいずれも二桁着順でした苦笑。もはや、重要ステップレースとは言い難い状況ですね。
⇩★参考:2024年までデータ分析★
NHKマイルCのトライアルレースです。ただ、中山マイルと東京マイルでは求められるものが違うので、あまり本番に直結しているイメージはありません。
昨年はボンドガールを輩出しましたが、このレースを好走後、サッパリ走らない馬が多い気がしているのは、私だけでしょうか。


1コーナー横のポケットからスタート。2コーナーまでの距離が240mと短く位置取り争いが激しくなる。2コーナーまでは緩やかな下り坂、バックストレッチから3コーナー途中まで更に4.5m下っていく為、前半はペースが速くなりやすい。外枠に入った馬はペースが速い中でロスが大きく不利。直線は310mと短い、直線途中に中山名物の急な上り坂がある。高低差5.3mはJRA競馬場の中で最も起伏差があり、スピードだけでなくパワーが求められる。


スタートから下り坂が続くレイアウトで、ハイペースになりやすいコース。ハイペースにならなければ(ミドルペースなら)、小回りコースの為、前有利。
一方、JRA最大の高低差があるタフなコースの為、ハイペースになると前残りは至難、差し馬が台頭する。
開催終盤で、内馬場が荒れている為か、小回りコースだが、外枠も馬券になっている。


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