TORです。ご覧頂きありがとうございます。
早速、展開を予想していきます。
逃げるのはミステリーウェイでしょう。大逃げもあるかも知れませんね。
クロワデュノールは先団直後～中団辺りで進めるでしょう。
アドマイヤテラ、ヘデントールもクロワと同じような位置取りになりそうです。どの馬がいつ動くのか、道中から見応えがありそうですね。
昨年は近年になく、淀みなくペースが流れ続け、スタートを除き１ハロン12.5秒以上かかったのが、２区間（ハロン）しかなく、後は全て12.3秒以内のラップを刻み続けました。
結果、上位２頭以外の馬、全て上がり３ハロン36.0秒以上かかっていましたね。久々にスタミナが問われるレースになりました。
⇩★参考：2024年までデータ分析★
長距離レースの時はいつも書いている事ですが、現代競馬の長距離レースは、一昔前と違い、無尽蔵のスタミナが求められる訳ではなく、ある程度のスタミナに加え、超スローペースで折り合える能力、スローからの直線勝負に対応できるスピードが必要です。
天皇賞春においても、これは例外ではなく、中盤でかなりペースが緩み、最後の直線勝負になります。
ですので、長距離レースではありますが、ディープインパクト系の種牡馬が強い傾向にあります。
天皇賞（春）のみ使用されるコース。向こう正面からのスタート。最初のコーナーまで約417ｍ。スタートして直ぐに上り坂、３コーナーから一気に下る。坂を下り切った後、近年はペースがかなり緩む。ここでしっかりと折り合って末脚を溜める必要がある。２周目、再度坂を上り、下り坂に入るとペースが一気に上がる。最後の直線は約404m、坂は無く平坦。
近年は中盤1000ｍ前後の距離間で、かなりペースが緩む。ここでしっかり折り合って末脚を溜める必要がある。長距離だが、上がり３ハロン34秒台の末脚が求められる。逃げ・番手で粘り切るのは至難である一方、あまり後ろにいては間に合わない。直線入口で５番手以内につけていたい。枠の有利不利は無い。リピーターレース。比較的堅いレースだが、稀に大穴馬の激走がある。
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